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根据住建部官网24日消息，为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》（以下简称《若干意见》），加快推进城市停车设施规划建设，逐步缓解停车难问题，切实改善城市交通环境，住建部下发通知开展城市停车设施规划建设督查工作。

近日审议的《北京市机动车停车管理条例（草案）》提出，个人或者单位可以开展停车泊位有偿错时共享。居住小区在满足本居住小区居民停车需要的情况下，可将配建停车设施向社会开放。国家机关、团体、企事业单位有条件的可以将机动车停车设施向社会开放，并可以实施有偿使用。在实施错时共享车位的过程中，停车设施管理单位应给予支持和配合，并提供便利。（7月24日人民网）

昨天上午，《北京市机动车停车管理条例（草案）》首次提交市人大常委会审议。针对“停车难、停车乱”的顽疾，本市拟通过提高出行停车成本，强化停车入位等措施，引导公众主动选择有位购车。同时，将以“分类定位、差别供给”为原则，明确优先满足居住停车，严格管控出行停车，在中心城区实行少车位、高收费，严格控制道路停车泊位设置，明确划定允许停放时段。

为规范城市停车诱导系统的建设与管理，提高城市交通效率，深圳市市场监督管理局近日发布深圳市标准化指导性技术文件《城市停车诱导系统技术规范》（SZDB/Z 253-2017）。

去年12月底北京启动路侧停车电子收费试点，今年的目标是完成3916个路侧车位电子收费，目前已完成近八成。2019年，城六区和通州近四万个路侧车位将全部实现电子收费。市交通委停车管理处处长穆屹昨日接受本报专访时表示，差别化停车收费政策将借鉴国内外经验，向更加精细化调整，收费分区将细化。

近日，北京市委书记蔡奇前往东城区、西城区胡同社区进行调查研究时提出，要下决心逐步解决胡同乱停车问题，同时探索整合社会资源，提供错时停车和共享停车车位。

据北京市交通委5月31日消息，近期，北京市人大相关负责人频繁前往五棵松、南锣鼓巷等地对停车立法重点问题进行调研。